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Apple Pro SpeakersをiBookに!
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Apple Pro Speakersを改造して、iBookにつなげました。
アンプがないので聞こえないかと思ったが、
静かな環境で静かに聞くにはものすごく心地いい!
(注:もちろん、大きい音は出ません。でも、これがなんともいいんです!)

Apple Pro Speakers は、伝説的な名機PowerMacG4 "cube"についていたUSB接続&アンプ付きのものが原型みたいですね。その後、アンプが本体に内蔵され”スピーカー用ミニジャック”に接続される方式となったが、現在、”スピーカー用ミニジャック”は、一部のiMacとPowerMacG4にしかなく、汎用性はなし!

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というわけで、秋葉原でミニプラグを買ってきて、自作した。
これでオーディオのミニアンプにも接続できるなあ(笑)。
(あきはばら〜は、ほんとうに楽しい!!!)


このころ(2~3年前?)アップルから出ていたスピーカーは、なんともデザインの遊び心をくすぐる。 目玉スピーカーと呼ばれるこの”Apple Pro Speakers”もそうだが、iSub(ウーハー)のデザインは圧巻だ! あっぱれだ!(笑) ちなみに、iSubは、このProSpeakersや"SoundSticks"と組み合わせて使います。下の写真のまんなかのでっかい”クラゲ”のようなのがiSub。両脇がSoundSticks。
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<Apple Pro Speakers メモ>
球形の「Apple Pro Speakers」は芸術作品のよう。このスピーカは、中周波数帯から高周波数帯に適した70Hz〜20KHzの周波数帯域で、1チャンネルにつき10ワットで出力します。harman kardon(ハーマンカードン)製。
"iFire"というApple Pro Speakersを通常のステレオミニジャックに接続するためのユニット(Firewireから電源をとる)もサードパーティーから発売されているが(約7000円)、それではいかにも能がない。
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by hidamari_musees | 2005-01-27 21:06 | 日記
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うちのまわりには、結構昔の建築が残っている。
この蔵もなかなかすてきだ。

小さな川沿いの遊歩道の脇にあって、
天気のいい日はとてもうつくしい!

庭もよく手入れがされていて、
広い縁側のある母屋に続いている。

陰影。。。時間。。。
そんな言葉がピッタリだ。

時間にしかできないうつくしさがある。
そんな建築はたまらなく魅力的だ。
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by hidamari_musees | 2005-01-19 22:15 | 日記
mac mini ついに出ましたね!!!
やった〜〜〜!!!
これ買うぞ〜!!!

mac miniがついに登場。
超かっこよさそう!

ご興味のある方は、アップルのホームページに急げ〜〜〜

iPodの新しいのもごきげんですね(笑)。
アップルフリークには、たまらない一日です!

(追記)2005.2.18.
ところがところが、ディスプレイ探しに一苦労。。。
アップル純正の20インチはいいけど、11万円もするし。
結局、20万円超えちゃう(笑)。
それに、あのでっかい電源ユニットは興ざめだ〜

というわけで、再び"iMac G5"が浮上しつつあります。
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by hidamari_musees | 2005-01-12 12:29 | 日記
謹賀新年
昨日、七草がゆをいただきました。
もうお正月もおわりですね〜

昨年末に、久しぶりにクルマを持ちました。
最初は、”環境に配慮”して、ヨーロッパで流行っている”ターボディーゼル”のクルマを探していたのですが、日本には”ない”!

VWジャパンに聞いてみると、「日本の軽油の質が、欧州のレベルに達しないと、本来の性能が引き出せないため、今のところ日本での発売の予定はなし。」とのお返事。。。 問題の本質は、ディーゼル車にあるのではなく、”日本の軽油の質”にあるようですね。

だって、環境対策として、欧州ではディーゼル車を購入しているんですよ!

都知事もそこんとこをもっとちゃんと説明すべきだ。日本だけでディーゼル車が悪者扱いされている現状は、絶対におかしい!

ターボディーゼルは、もともと二酸化炭素の発生が少ない上に、将来的には、"バイオディーゼル"などの可能性も秘めている。日本でもすでにやりはじめていますが。。。

というわけで、ターボディーゼル車は、あえなく降参!

で、なんと、全く対局を行く、チェロキーの96年式の中古を購入。4000CCですよ、4L! このクルマに呼ばれちゃったんです。。。クルマ屋さんで。
でかいクルマは、5人家族の我が家にはピッタリだし、乗るとクルマ〜!という感じがムンムン伝わってきます。エンジンは、悪くいえば田舎っぽいけど、よくいえば重厚感があって、味わいがある。それでいて、軽快! トルクは強いし、ほんと気に入ってます(笑)。

やはり、どうぜクルマ乗るんだったらでかいのに限る!

さて問題の燃費。
燃費は町乗りで6〜7km/l、長距離では10km/l以上でます。思ったよりいい。なぜか? 運転するとわかるが、4000もあるとほとんど吹かす必要がないのだ。だから、下手な2000cc台の4駆より、燃費がいい。

そんなに乗らなきゃいい。そもそもそんなに乗らないし。
いくら20km/l出ても、毎日乗っていれば、週に1〜2回しかのらない私のほうが少ない!
それが私の一番の環境対策だ。
そして、20万Kmでも30万Kmでもへっちゃらで走っちゃうところも(寿命が長いのが一番!)。

9万kmで引き継いだ我が愛車は、エンジン絶好調で、子どもたちにも大人気。
96年式以前の角張ったチェロキーはとにかくかっこいいしね!!!
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チャイルドシートとジュニアシートを積んだチェロキーはなかなかないでしょ(^_^;)。
あと、Limitedについている、ゴールドラインのシールを剥がしました!(すっきりして、断然いい!)
中央高速「恵那峡SA」にて。バックは恵那山。
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by hidamari_musees | 2005-01-08 19:56 | 日記



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