ひだまりミュゼ photolog+ おおらかで自然な暮らし@安曇野

リヒター・スイベル・サクションマウント1

リヒター社の車載マウントなかなかいい出来です。
さすがドイツ。
お値段もそんなに高くないし...

ダッシュボードの上に置くのは嫌だったのでいろいろ捜索。
Premarcyのギアのところに、ちょうどいいすき間を発見。
いちおう、寸法を抑えてあったのですが、ピッタリ。

ギアチェンジ（といってもオートマですが）にも支障なし。
横向けるとギリギリですが...
もし、マニュアルだったら無理だな〜

リヒター・スイベル・サクションマウント1

”普通”のクルマにチェンジ！

というわけで？、
思いっきりファミリーカーになってしまいました...笑

PT Cruiserの車検を通そうかとも思ったのですが、次の車検時には９年落ちになってしまう。子どもたちがメキメキ大きくなってきて、とてもじゃないが全員乗ると狭苦しくてかなわんし、おばばがくると乗れない。。。

というわけでー、と言い訳が長くなりましたが、３列シート６人乗り（max７人）のマツダ車に乗り換え。仕事の都合上、１人で乗ることが多いので３列シートと言ってもいちばん小さいクラス。

３年落ちで7220kmで引き継ぎました。
PT cruiserも７年落ちだったのに、結構高い値段がついたのも大きかった。
かなり割安感のあるお買い物でした。

さっそく、高幡不動のお守りと、前面を少しカスタマイズ(^^;)。

引き継ぎシーンです...

PT cruiser → マツダ？

PT cruiser の車検...
まだ１年だけど、子ども3人はちょっときつくなってきたなあ。
3人とも知らないうちにずいぶんでかくなっちゃったし...
じさま、ばさまが遊びにきた時に６人も７人も乗れないし...

というわけで？
たいへん不本意ながら、Pちゃんをあきらめ、
え〜〜〜い、3列６人乗りだ〜！！

でもひとりで運転することが一番多いので、小ぶりなやつ。
というわけで、WISHとかStreamとかいろいろ探したけど、
ミニバンって、どれもスタイル悪いなあ。

で、最後に妥協の末？たどり着いたのが「マツダ」。
さて、どれにしよっかなあ。。。

え？なぜマツダかって？
...なんとなく目が、Pちゃんに似てません？（汗）

久しぶりにphotoshopでパートカラーしてみました。

PT cruiser + 自転車２台 = 公園

子ども３人乗せて、
新緑が濃くなった公園へ〜♪
PT cruiserに自転車２台と子ども３人積めました！！
けっこう、楽勝です。このクルマ、ちいさく見えるけど、
なぜか？３ナンバーだけあって、
結構荷物を積む事ができます。

いちばんちいさいこの人もご満悦〜本人の名誉のため（笑）、カットアウトをかけてあります(-_-;)。

PTでうちらのはたけへ

これからの季節、PT cruiserで”はたけ”や”山”に行きますよ〜
な〜んか、超都会的でおしゃれなピカピカクルマで大丈夫だろうか…

でも、おしりはきれいでしょ（ナンノコッチャ）。

PT CRUISER

　先週 old cherokee の修理が済んで引き取りにいった。弱小中古屋の腕利きエンジニア（未来少年コナンにでてくるパズーのような子だった）が辞めてしまってから、old cherokeeは一機にぼろが露呈してしまった。ニュートラルスイッチ不良、ラジエター、オイル漏れ、、、古いマシンは、ちゃんと手をかけてメンテナンスしないと危険も伴う。そして、お金も伴う。。。　「メンテナンス」と一口に言うけど、お金持ちか自分で知識があって、ある程度のことができないと苦しい。このあたりは、ちゃんとした家（もちろん、無垢財の軸組み工法）の「メンテナンス」と通じるものがある。ある程度、住まい手が知識を持って日常のメンテナンスをすることが長持ちの秘訣。というか、むしろ、こういう家を建てる人は、「メンテナンスをどうやったらやったらいいか」を知りたがっている。

　メンテナンスも「お客さん」の視点から考えるべきなのだろう。

　さて、4.0Lカーのold cherokee。燃費も悪いし、ＣＯ２もいっぱい出す。だから、あまり乗らないようにするしかない。。。　とはいえ、今後仕事の形態を通勤から職住接近スタイルに変えようとしてるから、クルマはむしろこれからのほうが必需品。ひとりで4Lカーを乗るまわすのもいやだし、子どもも多いし、公共交通費のほうがはるかに割高になってしまう。

　というわけで、フォルクスワーゲンの1.4ＬのＴＳＩエンジンに試乗させてもらったり、ここんとこ、トヨタやホンダも含めていろいろとクルマ屋を回った。でもなにかが違う。。。琴線に触れないのだ。ほんとうに、欲しいクルマがない。性能だけでも、便利さだけでもない。cherokeeが発する個性のようなもの。

「なにか」

　これがなかなか見つからない。うちは、5人なので、ミニバンが便利なのだけど、どうにもこうにもデザインがダメ。ステップワゴンタイプの「形」だけはどうしようもなく心も体も受け付けない。ダメ。次に3列シート車。子どもも大きくなってきたし、5人乗りフル乗車はきつい。おばあさんや友達がくると6人になることもちょこちょこある。そんな理由で、3列シートのミニバンも探した。オデッセイ、ストリーム、WISH、ＭＰＶ、プレマシー、、、その他、山のように種類があるんだけど、どれもみんな同じ。しかたなく、ＳＵＶを探すと、クロスロード、ヴァンガードから、ディスカバリー３まで。。。ＳＵＶでまともな3列シートとなるとどれもバカでかいし、そもそも燃費が悪い。というわけで、さいごに残ったのが、ＶＷのTOURANだった。3列シートなんだけど、2列目が充実している。しかも、1.4ＬのTSIエンジンを搭載してるから、燃費もいい。でも概観のデザインは平凡。こういうプロセスって、家作りにもよくでてくるな〜笑

　この土曜日（11/17）、そのＶＷのTOURANをみにいこうとして、cherokeeで出発。途中、ガソリンスタンドで給油。さて出発。「あれ？」エンジンがまたかからない。ニュートラルスイッチを分解修理してもらったばかりなのに。。。　ギアをがちゃがちゃやってると、なんとかエンジンはかかる。だけど、これはヤバイ。というわけで、近くのクライスラー（Jeep cherokeeはクライスラー社製）に直行。VWじゃないだろ、ってchorokeeクンに呼ばれたような気がした。1時間ぐらいで分解修理は終了。その間に、とんでもない1台に出くわしてしまった。バニラ色のＰＴクルーザー。もう一目ぼれ。

「なにこれ」

　もともとその独特のクラシックスタイルに興味はあったけど、乗車したのははじめて。クルマにすわって、明るい内装を感じて、目が一点に。。。　中央に、まるで懐中時計のような「まるくて、ちっちゃいアナログ時計」が。。。　これだな！って感じた。ボクが求めていたものは。このスピリッツだな。でも、中古で安いとはいえ、ほぼ新品同様で250万円！！(*_*)

　翌日、少し冷静になるために、かみさんと再度来店。来店する前に、前日の夜、入庫したばかりのシルバーのＰＴもあるという連絡を受けていた。バニラ（現行2.4L）とシルバー（5年落ちの2.0L）の2台のＰＴに試乗した。バニラのほうが断然きれいだし、エンジンも静か。シルバーのほうも、驚くほどきれい。こちらは落ち着いている。前に乗っていた人は、20台の女性ということですこしお化粧の匂いが残るが悪いにおいではない。でも、「まるくて、ちっちゃい時計がない」し、「カーナビ」がついている。でも値段は100万円台前半で走行も29000km。ＰＴにカーナビは似合わない。「まるくて、ちっちゃい時計」こそ似合う。

というわけで？、シルバーのＰＴクルーザーがうちにやってくる。

　最終的にはかみさんの判断だった。「カーナビはいらない」。そのひとことに、営業マンはたじろいでいた。かみさんが自分が思っていたことをいってくれたので驚いた。そして、カーナビを除くことで、値引き交渉も成立！！

スピリッツ

　「まるくて、ちっちゃい時計」がついている最新型のＰＴのほうがいいに決まっている。でも、そのまるくてちっちゃい時計をそこに付ける「スピリッツ」が大切なんだと思う。シルバーのPTには、「まるくて、ちっちゃい時計」はついてないけど、同じスピリッツが宿っている。クルマってそういうもんなんだと思う。家についても、きっと同じ。スギやヒノキの美しさがすべてを物語る。最後は、スピリッツ。シルバーのＰＴにぴったりの懐中時計を探そう。

　VWに行こうとうときにニュートラルスイッチがまた壊れるなんて、old cherokee がクライスラーに誘ってくれたみたいだ。なにか強烈な「つながり」を感じる。言葉ではよくいえないけど、感謝。

1111111

うちのold cherokee、ついに111111.1km～

ガソリンスタンド出るときに、あと5kmぐらいに気づき、近所を15分ぐらいドライブしてしまった…

次は、2222222かあ♪

110,000.0km

２年前に99,000kmで引き継いだ old cherokee(1995, Limitted)。
先日、11万キロを達成！

このクルマ、ほんとに「クルマ〜〜〜」って感じです。
最近のクルマに乗ると、フィーリングが軽すぎてこわい。

電気系統が弱いとかは嘘、２日前にディーラーのお兄さんと話をしてたんだけど、電気系統の故障なんて、ほとんどないそうだ。SUVの場合は、日本車とか外車の区別なく、ちゃんとメンテしてれば20万でも30万でも走っちゃう。

おいらのクルマも、エンジン絶好調、故障なし。４輪駆動の走りはおもしろい。燃費だけ問題。。。でも遠乗りをすると15km/lぐらいはいくのが救いですね♪

夏休み cherokee頑張る！

なんと、４５３kmを走破！？　いえいえ、１４５３kmを走破してしまいました〜〜〜

道理でぐわっと疲れるわけだ。。。
でも今回は、渋滞に巻き込まれる事もなく、いいドライブでした。かみさんが、直線を担当してくれるのも大きいな（笑）。

南紀は、名古屋から高速道は「松阪」あたりまで、そこから先は、国道ですが懐かしい感じのぐるぐる峠道がいっぱい。地道は、途中いろいろ寄れて楽しいです。その一つが、大内山牛乳。ミルクランドの看板が地味で、一回引き返したぐらいです。

それにしても、１週間遅かったら、台風直撃でしたね。。。
というわけで、超ラッキーな夏休みでした。
南紀古座一枚岩／鹿鳴館前にて

お正月帰省その２

今年の帰省は、渋滞にも巻き込まれて、かなりへばりました。。。

名古屋ICに入る直前、どうもタイヤが気になる、、、
給油してタイヤを調べると、でかいビスが突き刺さっている。
高速道路に入る”直前”でよかったよかった！

でも、３回も大渋滞に巻き込まれて、結局名古屋～横須賀は約１０時間（休憩含む）もかかった、、、これじゃオーストラリアまでいけちゃうよ～。というわけで、最後は疲れがどっとでた。。。今でもまだ身体の芯が重たい。

２年目のcherokeeは、エンジン快調！（もちろん中古です）
１０万ｋｍ超えて、ちょうどいい感じです。日本車とは、大違いですね。